Кога е необходимо да направим диагностика на автомобила
В тази статия ще ви опишем кога и при какви обстоятелства е добре да се направи автодиагностика на автомобила ви.
При всички съвременни автомобили основно след 2000 година започват да се вграждат модули за различните електронни системи и екстри при автомобилите. Скъпите модули започват да изместват обикновенните и евтини релета. С внедряването на модулите идва и необходимостта от тяхната проверка за изправност, а именно това се случва посредством компютърна диагностика за автомобили.
Електронни компоненти и техните модули
При най-новите модели и марки автомобили производителите започват да използват модули във всички електрически части, а именно запалване и управление на осветителната уредба ( фарове, халогени, мигачи, стопове) така и започват да усложняват и оскапяват тяхните текущи ремонти. Ако при по старите мпс-та се използваха обикновени релета който струват около 10 лева чисто нови, модулните системи варират от 200 до пет цифрени суми. Производителите на автомобили залагат на печалба от поддръжка и ремонти затова влагат все по скъпи резервни части.
Ремонт и поддръжка на коли с електроника и модули
Локализирането на проблеми от всякакво естество стават все по лесни при по новите коли. С навлизането на електронните компоненти и модули диагностицирането на автомобили става все по лесно. Посредством кабел за свързване с автомобила и програма за диагностика на дадената марка и модел се локализира с точност повредата.
Примери
Миналата седмица се свърза клиент притеснен по телефона, че е загасил предишния ден автомобила на паркинга пред тях и сега на може да запали. След посещение и диагностика на автомобила му от наш служител се установи, че е за смяна датчик на колянов вал. Датчика се подмени за около 10 минути и колата се оправи. Но ако не разполагахме с нужната апаратура нямаше да разберем с точност от къде идва проблема и щяхме да се лутаме в грешни стъпки. Затова е важно да разполагате с нужната професионална техника, а ако не разполагате с такава може да ни потърсите на 0877 19 79 58 и ние ще дойдем директно на ваш адрес за да направим пълна компютърна автодиагностика.
Оглед и авто диагностика на място на Suzuki Sx4
Пълен преглед на автомобил Сузуки Сх 4 Дизелов двигател 1,9 2006 година
Прегледа започва с оглед на купето и измерване на боята:
Предната част на автомобила
забележката на предната броня
Луфт между капака и бронята
Луфт между фара и капака
Луфт на фара и капака
Пребоядисван детайл
Боядисвана вежда и наличие на кит
боядиван детайл
Пребоядисван детайл и дебел слой кит пот боята при оригилната боя дебелината е 70-100um тук дебелината е 1500um
Драскотина на задна дясна вежда
Оглед на интериора и вътрешното състояние
Запазен волан без интервенции по него в оригинален вид
Перфектна конзола и копчета
Добро състояние на скоростния лост и маншона
Изгорена седалка от цигара
Оглед на двигателя и установяване на проблем в охладителната тченост антифриза е пресечен и има масло и нагари в него
Причинители:
Повреда в главата, най-вероятно прегряван двигател и в следствие на което крива глава.
Цена на ремонта около 500 лева:
- Демонтаж и монтаж на главата
- Проверка на главата за спуквания
- Гарнитура на главата
- Шлайф на глава
- Смяна Гумички на клапани
Пяна и пресечен антифриз
Наличие на масло в антифриза
Автодиагностика и следене на живите данни на автомобила, проверка на всички електронни компоненти, модули и екстри.
Мап сензора работи коректно и в допустими стойности
EGR клапана не реагира при подаване на газ-изолиран но само механично без да е премахнат софтуерно
Установени проблеми след прочитане на автомобила с автодиагностика:- Премахнат ЕГР само механично без да е махнат и софтуерно в следствие на което колата започва да трупа грешки и свети постоянно чека.
- Датчика на педала на съединителя не работи
Чек лист на цялостното състояние на автомобила:
Ако искате да проверим и харесан от вас автомобил не се колебайте, а ни потърсете на телефон: 0877 19 79 58 или на формата за контакти
Пълен преглед и автодиагностика на място на автомобили, бусове, джипове, мотори и всякаква техника в София и цяла България.
Оглед и диагностика на Мазда 6 2014г.
Пълен преглед и автодиагностика на място на Мазда 6 2014 година 2,0 кубика бензин.
Огледа започва с измерване дебелината на боята и оглед на външни забележки.
Дадения автомобил има показатели на стенда в нормите и е с оригиналната боя с дебелина 100-130um.
Оглед на купе
Забележка на задна броня-охлузен ръб:
Одраскана задна лява врата
Добра обща визия и линия на автомобила
Оглед на Екстериор и интериорКато цяло автомобила беше в добро състояние и на малко километри. Имаше износени стелки и протрит мукет на пода, забележки по скоростния лост (леко протъркан) както и боядисан волан.
Седалките както отпред така и отзад в добро състояние без следи от охлузвания и износване. В колата не е пушено. Копчетата не са протрити
Боядисан волан:
Добър екстериор
Запазени кори на вратите и копчетата
Охлузвания по пласт масите на седалките
Захабен и леко протъркан скоростен лост:
Дупка в оригионалната стелка и протъркан мукет на пода от страна на водача:
Преглед на двигателя и цялата периферия около него
- Наличие на умасляване отзадната страна на мотора- за смяна е гарнитурата капака на клапаните.
- Умасляване по алтернатора от семеринг от семеринг на разпределителния вал.
- Умасляване от семеринг на коляновия вал.
Мотора не е мит което е добре при огледа на автомобила:
Умасляване и теч на масло над алтернатора:
Автодиагностика
След закачане и прочитане с автодиагностика се установи не добро запалване на 3-ти цилиндър в следствие на което при ниски обороти двигателя леко притриса.
Слаб акумулатор и отчитане на грешки в имобилайзера и старт/стоп системата за запалване на автомобила.
Чек листа от цялостния преглед на автомобила:
Проверка дебелината на боята
Измерване дебелината на боята на автомобила
При автомобилите втора употреба много често има поне 2-3 детайла който са пребоядисвани в следствие на деруги или по сериозни щети. Ако тези ремонти са извършени професионално това не е проблем, но ако са направени в не професионална среда, не добре подготвен детайл за боя и дебел слой кит тогава вече е сериозен проблем.
Проблеми настъпили в следствие на некачествен ремонт на ламарината на автомобила:
- Напукване на кита под боята
- Корозия под кита
- Нарушаване на лаковото покритие
- Люпене на боята
- Портокалов ефект
-
Това е автомобил преминал през цялостно боядисване преди около 20 месеца. В следствие на недобрата подготовка както на ламарината преди да се нанесе боята, така и на бояджията резултата е видим.
Какво означава добра подготовка на ламарината на автомобила преди да бъдя боядисан
Подготовката се състой в това, че трябва всичките процедури да бъдат спазени, а те са: сваляне на старата боя, шприц кит, водно шкурене на шриц кита, ако е нужна втора ръка шриц кит докато стане идеално гладко като стъкло, почистване на детайла с обезмаслител и перфектно изсушаване с въздух под налягане, вкарване в камера за боядисване без никаква прах и мръсотия. Следва нанасянето на базата, важно е да се нанася под ъгъл без да се задържа на едно място, слоя база трябва да бъде много тънък повторен няколко пъти до перфектно покритие. След което се нанасят два слоя лаково покритие. Най-накрая детайла се изпича за определено време и температура в камерата.
Изискване на пройзводителите на автомобилна боя
Важно е всеки майстор преди да започне с боядисването на автомобила да се запознае с инструкцията на боята с която ще работи, защото всеки пройзводител има строги критерии за нанасяне на боята, а те могат да бъдат различни като: ъгъл на нанасяне, разстояние на нанасяне и време за изчакване преди нанасяне на вторичния слой.
Всички тези неща по горе който описахме в повечето сервизи в България не се спазват и затова боядисаните детайли се увреждат след като бъде изложен автомобила на неблагоприятни външни условия.
Проверка на боята на автомобила за удари, градушка или кит
Потърсете ни на 0877 19 79 58 за всякакви въпроси
Ние предлагаме услугата преглед на автомобила като за целта използваме освен професионалния поглед на механика ни и професионална машина за измерване на слоя, дебелината на боята върху автомобила.
След консултация и проверка на колата вие ще знаете следните неща за състоянието на ламарина:
- Пребоядисвана ли е колата и ако е колко са детайлите и как е извършен ремонта
- Претърпяла ли е градушка
- Има ли кит и къде
- Има ли скрита корозия (ръжда)
- Кърпена ли е
- Удряна ли е
Проверка на Vw polo 2012
Оглед и проверка на Фолксваген Поло 2012г. бензинов двигател 1,2 / 3 цилиндъра
Оглед на купето:
Има външни забележки който човек трябва много внимателно да инспектира за да ги хване. Умело прикрити и почти незабележими са с просто око.
Технически лист с описване на цялостното състояние на автомобила:
Пълен списък на всичко видяно след инспекцията на автомобил Фолксваген Поло 2012г.
Състояние на салон, тапицерия и цялостния вътрешен интериор на автомобила:
Двигателния обсег и състояние под капака:
Множество забележки от всякакъв род, но най-фрапантните са по купето и множеството боядисвани и не добре паснати детайли в следствие на челен удар. Много е важно да внимавате преди покупката на автомобил и добре да го инспектирате за удари, ръжда и забележки по купето.
Тук може да прочетете защо е важно да се внимава и гледа внимателно за удари, преди да се закупи автомобил втора употреба: Пребоядисвани коли и
Оглед и пълна проверка на Vw polo 2007
Пълна проверка на Поло 2007 година
Пълен отчет от направената проверка на автомобил фолксваген Поло
пълната обява на поло
Проверка на купето:
Пълен преглед на купето за следи от боядисвани детайли, градушка, кит, удари, корозия.
В този случай наблюдаваме нарушение по лаковото покритие на автомобила, леки охлузвания, нарушение на боята по дръжката на задния капак. За боя и почистване от корозия на горен преден панел. Ремонт или подмяна на левия фар.
Проверка на интериора:
Интериора на автомобила е захабен и изцапан, тавана има охлузвания и нарушена цялост. Маншона на скоростния лост е износен и протъркан, волана има износено покритие, изгорена пасажерска седалка с цигара. Ожулени пласт маси по таблото.
Проверка на ходовата част, изпускателната система и цялостното състояние на шасито отдолу:
Проверката на колата отдолу показа следните неща за смяна:
- Изпускателна система(ауспуси) всичките са за подмяна-наличие на корозия и множество дупки.
- Тампоните на носачите са скъсани и за смяна-имат луфтове.
Двигател, Спирачки и всичко под предния капак:
За смяна са накладките и дискове(имат наличие на ръбове и корозия), Двигателя има за смяна гарнитура на капака на клапаните от него сълзи масло и умаслява целия моторен обсег.
За смяна са гумите (стар ДОТ-година на пройзводство) както и неравномерно износване и грайфер под допустимия около 3 мм.
Какво трябва да знаем за авто диагностиката
Авто диагностиката вече е задължителен инструмент във всеки сервиз за автомобили. Всички марки и модели след 1996 година започват да вграждат бордови компютри, релетата биват заменяни с електронни модули и затова всеки ремонт става с помощта на авто диагностични уреди. С разработването на повече екстри вграждани в автомобилите започва да стават все по-сложни компютрите за управление на тези екстри, което предразполага и появата на повече проблеми и дефекти. Доказано е, че електронните модули имат около 5 години живот след тези години експлоатация невинаги се повреждат напълно, но започват да дават моментни дефекти. Дадени екстри започват да изключват вследствие, на което се трупат различни грешки в основния компютър на автомобила. След натрупване на прекомерен брой грешки в един автомобилен компютър той започва да работи бавно и неефективно. Нужно е изтриване на грешките, за да може да продължи той да функционира правилно и коректно.
натрупани грешки
Автодиагностика на място и нейните възможности
Много клиенти се обръщат към нас с всякакви проблеми по автомобилите им, но не всеки проблем е свързан с диагностика. Много от проблемите по един автомобил не могат да се установят с автодиагностика особено при по-старите автомобили преди 2000 година. Диагностичните уреди прочитат паметта в компютъра на колата, а грешките в него са вследствие на дефектирали датчици, електронни компоненти или модули. Проблема да речем при един непалещ автомобил може да не е вследствие на някой от гореизброените проблеми, а да е чисто механичен и няма да се покаже на диагностиката. При този случай е необходимо докарването на автомобила в сервиза.
Авто диагностика на място
Схема с някой от индикациите който светват когато има проблем в автомобила ви и разяснителна схема:
Качествени диагностични уреди
На пазара постоянно се появяват различни производители и модели диагностични уреди. Всеки автомобилен производител ползва собствени диагностики за неговите си марки, но има и много комбинирани уреди като
Autocom Delphi
Ауто ком на Делфи диагностика
Wurth WoW
Bosch KTS
Авто диагностика на Бош
Диагностика на Launch
Диагностичен уред на Лаунч
Некой от тези уреди предлагат много високо качество и се доближават до дилърските автодиагностика една от тези качествени диагностики е Launch x431 pro, която използваме и ние. Автодиагностиката на Лънч се е доказа през годините като лидер и постоянно доусъвършенства своите възможности. Сега в най-новата версия е заложен. Блутут отдалечен достъп и не е нужно да се разнасят кабели и лаптопи всичко става с компактна мобилна букса и таблет или телефон. Нейните компактни размери не отстъпват по нищо на своите събратя, а точно обратното – възможностите и са много повече, софтуера с база данни е близо 5 гигабайта. Бошът е също добър вариант, както и Аутоком на Делфи.
Дилърски автодиагностики по марки
Мерцедес: Стар диагноза.
За Bwm дилърските диагностики са: GT1 DIS, най-новите бмв-та се четат с ISTA, а най-разпространената диагностикът е Инпа.
Диагностика за Vag Group (Scoda, Vw, Audi, Seat) са VAG-COM, както и VCDS.
Фиат, Ланчия и Алфа Ромео са MultiEcoScan или FiatEcuScan.
Пежо/Ситроент: PSA diagbox,Lexia-3, Proxia,Peugeot Planet Office
Тойота и Хонда: Toyota Global TechStream (GTS) както и HDS
Рено и Дачия: Renault CAN Clip
Това са диагностичните уреди на дилърско ниво на най-масовите и използвани марки автомобили в България.
Авто диагностика на място от оглед на кола
Ние от оглед на кола предлагаме авто диагностика на място при клиента, като предлагаме, освен диагностициране на вашия автомобил, изтриване на грешките, следене на данните в реално време, реакция на датчици, модули, дюзи време за впръскване на горивото. Вече предлагаме и регенериране на ДПФ филтри, обучаване на дюзи, обучаване на ключове, адаптация на модули, адаптация на дроселови клапи. Зануляване на сервизната инспекция.
Професионална авто диагностика за всички марки
Предлагаме пълно съдействие при закупуване на употребяван автомобил, което включва посещение от наш механик на място, оглед на купето за следи от удари, градушка и пребоядисвани детайли, следи от претапициране на салон, табло, волани лостове, боядисване на копчета и всякакви търговски трикове. Преглежданена цялата техническа част: Мотор, скорости, съединител, охладилна система, спирачна система, алтернатор и стартер. Пълна компютърна диагностика и всичко това на място при вас.
Доверете се на професионалистите в бранша.
Пътна помощ в София на най-ниски цени, денонощно от Пътна помощ Биг.
Проверка на спирачната система на автомобила преди покупка
Най-важната част в един автомобил от гледна точка на безопасността е спирачната система.Задължително при покупка на кола трябва да се уверите в изправността на спирачната система.
Видове спирачна система:
Двата вида спирачни системи са дискови и барабанни. При по-новите и мощни автомобили се вграждат на всички колела дискови спирачни системи, но при по-старите автомобили преди 2000 година много често отпред се слагат дискови спирачки, а на задните колела барабанни спирачки.
Дискови спирачни системи:
Спортни спирачни дискове-вентилирани
Спирачен апарат
Барабанни спирачни системи:
Барабанен спирачен апарат
Разглобен спирачен барабанен апарат
Плюсове и минуси на двете спирачни системи и кои вариант е по-подходящ
Безспорно дисковите спирачни системи са по-добрия вариант. Много по-добър лесни са за поддръжка и обслужване, лесно заменими са и по-ефикасни при спиране. При барабанната система плюсът е, че имат по-дълъг живот както барабаните така и накладките.
Ние от оглед на кола препоръчваме да се избират автомобили с изцяло дискови спирачки както отпред така и отзад.
След като уточнихме двата варианта на спирачни системи вграждани при автомобилите, джиповете, бусовете и моторите нека преминем към съществената част, а именно какво да огледаме по-спирачната система, когато избираме употребяван автомобил.
Проверкана спирачната система:
Първи етап провекра на спирачната течност:
Започваме с проверката на спирачната течност тя се намира отпред при двигателя (зад него) има малко казанче с капачка. Течността трябва да е бистра и да седи на максимум нивото на казанчето оглеждаме внимателно около него маркучетата и тръбичките да нямат теч. След което се преминава внимателно по четирите колела и по-точно там, където тръбичките влизат в спирачния апарат оглежда се за теч около тях.
спирачна течност
Втори етап проверка на накладките:
Вижте нивото на накладките трябва феродото да е минимум 0,5 см, ако е по-малко рискувате да надерете диска, след като започне да търка метала на накладката по повърхността на диска.
Структура на накладки
Нови накладки със страи дискове
Трети етап проверка на дисковете:
Преминаваме към огледа на дисковете, плъзнете пръст по тях накрая на диска не трябва да има ръб или ако има той трябва да е едвам уловим на допир, ако ръбът е голям това значи, че дискът е износен и трябва да се подмени.
Смяна на дискове
Подкарайте автомобила и тествайте в движение спирачната система като вдигнете около 80-100 км започнете да намаля те само със спирачка докато колата е изключена от скорост (неутрална) не трябва да усещате вибрации и тресене докато спирате. Ако се появи тресене или вибрации при натискането на спирачките това означава, че дисковете са криви и трябва да се подменят.
Криви и надрани дискове
При загасен двигател напомпайте няколко пъти педала на спирачката, той трябва да стане твърд и да се вдигне нивото му, ако след няколко секунди пак омекне това означава, че системата гълта въздух или не е добре убездушена.
как да обезвъздушим спирачките
Ако се съмнявате при огледа ви на автомобил не се колебайте, а ни потърсете за пълно и професионално съдействие. Ние от оглед на кола ще ви направим пълна диагностика и оглед на автомобила.
Имате нужда да транспортирате новозакупения автомобил до кат София или кат София окръг не се чудете, а се обадете на пътна помощ от towingbg
Как да разберем автомобила удрян ли е?
Когато човек реши да смени стария си автомобил с малко по-нов започва да търси подходящият модел и марка. Тогава се сблъсква и с всички подмолни камъни. Скритите дефекти в един автомобил могат да бъдат много като се започне от шити волани, седалки, боядисвани салони та се стигне до китосвани и пребоядисвани външни детайли, прикрита корозия, боядисвани шасита, добавки в двигателя и т.н. Нашите търговци в това отношение са ненадминати. Могат да бъдат много изобретателни и трудно уловими.
Какви са нещата който трябва да се гледат по купето?
Почти няма кола втора употреба която да не е пребоядисвана. В повечето случай са боядисвани няколко детайла в следствие на удар, дръскотини и ожулвания. Когато са направени професионално и качествено не е притеснително защото основата е подготвена добре, китът, боята и лака са нанесени качествено и са обработени и запечатани. Проблема идва когато е направено с цел просто да се закрепи и продаде. Проблемите тогава могат да са много като се започне от падане на лака, напукване на кита, корозия на ламарината. Всички тези неприятни и скъпи за оправяне ремонти ще настъпят сравнително бързо в следствие на предишния некачествен ремонт. Пребоядисваните детайли в повечето случай се хващат трудно с не професионално око. Ние от оглед на кола включваме тази услуга в прегледа на колата преди покупка. Ако сте решили все пак да огледате сами колата, ще ви дадем няколко съвета и напътствия.
Огледайте купето от разстояние на две-три крачки разстояние за разминаване на цвета, огледайте го цялостно и започнете да спирате погледа си върху всеки един детайл (таван, калници, панели, врати, лайсни) ако видите различен цвят по тъмен или по светъл тон на някой от детайлите се приближете и го огледайте внимателно. Плъзнете пръсти по фугите на колата трябва да нямат отклонения (отваряне и затваряне на процепа от единия до другия им край). Погледнете колата от близко като приклякате леко, от фара назад има ръбове който ако колата е удряна и направена ще имат отклонения. Същото го повторете като застанете отзад. Загледайте внимателно от близко (около 20см) боята на детайлите има ли полепени прашинки, гладка ли е или е на портокал. Почукайте внимателно детайлите с пръст, звукът трябва да е кънтящ от ламарина, а не като от пласт маса. Когато има нанесен слой кит под боята се чува плътно почукване, а не кънтене от ламарина.
Опасно ли е да се купи и кара удряна кола?
Да! Особенно ако геометрията на автомобила е нарушена. Много трябва да се внимава когато се закупува особенно по-нови и скъпи коли нов внос коли. За да могат търговците да направят по добра печалба от дадения автомобил го купуват с проблем в чужбина, в повечето случай проблема е или силен удар или повреда в двигателя. Когато ударът е силен засяга и ходовата част както и цялата геометрия на купето. В тези случай колата винаги ще оставя четири следи в снега вместо две. Много внимавайте да не попаднете на такава кола.
Ако не сте сигурни и имате съмнения в изборът на кола по добре потърсете професионалист за огледа на кола. Тази услуга ще ви спести много разходит и главоболия в последствие.
Оглед на кола предлага услугата преглед на колата на място, автодиагностика преди покупка в София и страната.
Тел: 0877 19 79 58
Избор на семеен автомобил
Изборът на подходяща кола е нещо много трудно на първо четене си казвате е какво толкова харесвам си марка и модел и готово но не е точно така. Важно е преди да се закупи даден автомобил да се направи проучване за слабите места на модела, най-подходящия двигател и скоростна кутия и още куп фактори.
От няколко години на сам се наблюдава все по честото търсене на ванове и комбита.
Всеки човек с дете знае колко е неудобно когато колата е малка с неудобен багажник и се мъчи на пубере в нея количката на детето всичките му играчки и дрехи както и багажа на съпругата му. Това си е трудна и неудобна мисия за малките автомобили. Пътуването с такъв автомобил може да ви развали цялото настроение. Затова нашият съвет е когато сте семеен имате дете или няколко деца оглеждайте се за голям и просторен автомобил.
Избор на Ван
Избор на здрав, икономичен и евтин за поддръжка ван. Много добри варианти за избор на ван са немските и японските марки. Вановете преди 2000 година са сполучливи и на френските марки Peugeot, Citroen, Renault те са и много по евтини на вторичния пазар. Важно е ако се закупува стар автомобил на повече от 10 години да е с бензинов двигател. Бензиновите двигатели при старите коли са много по евтини за поддръжка и обслужване.
При немските марки ванове сполучливи са почти всички модели както бензинови така и дизелови двигатели. Водещи марки са VW, Ford, Opel тези марки и модели немски возила предлагат по надеждни ванове и Френските но и на по висока цена спрямо изпълнението и оборудването.
Разходът на гориво при дизеловите двигатели е значително по малък от бензиновите мотори. Но и разходът за поддръжка и обслужване на дизеловите модели е значително по висок от при бензиновите.
Японски ванове това са може би най-добрия вариант съчетаващ в себе си комфорт, нормална цена за поддръжка и обслужване и най-вече здравина. Най-предпочитаните японски ванове в България са моделите на Toyota при тях всички двигатели са надеждни и здрави. Дизеловите D4D и бензиновите двигатели VVTI и D4 са задвижвани от верига и обслужването им е лесно и евтино. Цената на Японските ванове е по висока от конкурентите си но определено си заслужава.
Избор на комби
Изборът на семейно комби е трудна задача. Трябва да имате предвид не само цената за покупка на автомобила но и за неговата поддръжка в последствие. Не се подлъгвайте от ниската цена, изберете си екстри който искате да има бъдещия ви автомобил като климатик, електрически стъкла, панорамен покрив, автоматик или ръчни скорости. Вижте спецификацията на марката и модела за разход на гориво и направете елементарна справка за частите на колата която сте харесали в интернет.
Здрави и евтини марки и модели са Шкода, Форд, Хонда, Тойота, VW затова и са най-масови в България. Съчетават в себе си комфорт и разход на гориво.
След като сте направили вече вашият избор за нов (употребяван автомобил) идва момента в който ще трябва да продадете стария си и ненужен вече автомобил. Тогава идваме ние лесно и бързо може да се оттървете само с едно обаждане на телефон: 0877 19 79 58 след като дойдем на място и ви дадем оценка можем веднага да го изкупим.